À chaque fois que j'ai pris l'avion avec Aeromexico, j'ai été satisfaite de mon voyage. Le personnel de bord est en effet toujours aimable et prévenant, et le réseau de la compagnie couvre de nombreuses destinations en Amérique, en Europe et en Asie grâce à l'alliance SkyTeam dont fait partie Aeromexico aux côtés d'Air France, Delta, KLM et Virgin Atlantic.
Elle exploite des Boeing 787 Dreamliners pour les vols long-courriers, des 737 (dont des 737 MAX) pour les vols régionaux et internationaux, ainsi que des Embraer 190 à l'échelle régionale. Son hub principal, l'aéroport international de Mexico, présente quelques difficultés d'orientation, sans pour autant rendre la chose impossible.
Voici comment profiter au maximum de votre expérience avec Aeromexico.
Classes et tarifs chez Aeromexico
Aeromexico propose trois classes de voyage : économique, AM Plus (économique améliorée) et Clase Premier. Bien que la compagnie aérienne décrive la Clase Premier comme une première classe, en pratique, elle se rapproche plutôt d'une classe affaires de qualité sur d'autres compagnies, et offre néanmoins un grand confort.
Chaque classe est divisée en plusieurs échelons tarifaires offrant une flexibilité variable. La gamme va des billets Clase Premier (Premier and Premier One), très flexibles, aux tarifs économiques de base qui n'incluent que le siège en cabine.
Avec AM Plus, vous profiterez d'un espace supplémentaire pour les jambes (comme en classe économique+ sur d'autres compagnies), de la priorité à l'enregistrement, à l'embarquement et au dépôt des bagages, ainsi que d'un accès aux lounges à prix réduit à l'intérieur du Mexique, sous réserve de disponibilité. Les sièges et le service à bord correspondent à ce qu'on trouve en classe économique standard. Il ne s'agit donc pas complètement d'une expérience en économique premium, mais les avantages peuvent quand même en valoir la peine.
Expérience à bord
L'expérience à bord d'Aeromexico est agréable et comparable à celle de ses compagnies partenaires.
Restauration à bord
Aeromexico fournit des plats et boissons gratuits sur tous ses vols, qu'il s'agisse d'en-cas et d'un service de bar sur la plupart de ses itinéraires domestiques, ou au contraire de repas complets sur les vols internationaux, qui sont froids ou chauds selon la durée du trajet. Je trouve la nourriture de bonne qualité à la fois en Clase Premier et en classe économique.
Divertissement à bord
La plupart des avions d'Aeromexico sont équipés d'un système de divertissement à bord intégré au siège. Sur les Boeing 737 MAX, vous pouvez connecter vos écouteurs au système IFE de la compagnie via Bluetooth. Le contenu est suffisant pour vous divertir sur les vols de longue durée, avec notamment des films et des émissions populaires. Des services de streaming sont disponibles sur les avions Embraer effectuant des vols régionaux.
Alimentation électrique des sièges
Le service de divertissement au dos des sièges est disponible sur les avions 787-9 (écrans 11 pouces dans la cabine principale, 18 pouces en Clase Premier) et les 737 MAX. Sur les Boeing 737 MAX, vous pouvez connecter vos écouteurs via Bluetooth, tandis que certains Embraer 190 régionaux proposent le streaming en WiFi sur votre propre appareil. Les sièges Clase Premier sur les Dreamliners disposent de prises de courant universelles et USB, tandis que sur les 737 MAX, vous profiterez uniquement de ports USB.
Connexion WiFi
Le WiFi est disponible sur les avions Boeing 737 MAX, les billets Premier One incluent un avoir pour deux heures de WiFi gratuit sur les 787, et la messagerie est proposée sans frais à bord de certains appareils équipés du WiFi, notamment les 737 MAX.
Expérience sur les vols moyen et court-courriers d'Aeromexico en Boeing 737 et en Embraer 190 pour les vols régionaux
Vous effectuez un trajet plus court ? Voici à quoi vous attendre. Aeromexico propose deux classes de voyage sur la plupart de ses Boeing 737 et de ses Embraer 190 régionaux. Les sièges de la Clase Premier sur ces vols ressemblent beaucoup à ceux de la première classe sur les vols intérieurs américains : disposés en duo, inclinables et d'une plus grande largeur.
La cabine principale en classe économique est équipée de deux groupes de trois sièges sur les Boeing 737, tandis que les Embraer 190 proposent une configuration plus confortable en 2-2. Les premières rangées sont des sièges AM Plus, offrant le confort de la classe économique+ avec davantage d'espace pour étendre ses jambes.
En plus des configurations classiques, Aeromexico offre une « Clase Premier Light » sur certains itinéraires et certains avions : cette cabine premium dispose de sièges correspondant à la classe économique, mais avec le siège du milieu laissé vide plutôt que des places séparées avec dossier inclinable. Sur ces 737, les quatre premières rangées sont équipées de sièges AM Plus, qui sont davantage espacés les uns des autres.
La Clase Premier sur les vols long-courriers en Boeing 787-8 et 787-9 Dreamliner d'Aeromexico
La Clase Premier diffère entre les Dreamliners 787-8 et 787-9. À bord des 787-8, vous trouverez des sièges qui s'inclinent à l'horizontale, disposés en 2-2-2, en groupes de 6 places par rangée. Le siège du milieu dispose d'un accès direct au couloir, même si vous devrez vous passer de la vue par le hublot. Je préfère cette option, pour éviter d'avoir à déranger les autres quand je me rends au bar en libre-service ou aux toilettes.
Les 787-9 comportent des sièges d'une largeur de 51 cm et d'un espacement de 152 cm. Ils peuvent être inclinés en position allongée complète, avec une literie appropriée. Les rangées 9 et 10 sont séparées du reste de la cabine, se trouvant derrière les toilettes et le bar en libre-service de l'Espacio Premier.
La classe économique sur les vols long-courriers en Boeing 787-8 Dreamliner d'Aeromexico
La cabine principale des 787-8 dispose d'une configuration en 3-3-3 avec des sièges de 44 cm de largeur, espacés de 79 cm. Les places près des issues de secours permettent d'avoir davantage d'espace pour les jambes. La rangée 32 est disposée en 2-3-2, et la 33 est un trio central situé entre les toilettes.
Il est intéressant de réserver un siège côté hublot dans la rangée 32 pour se déplacer plus facilement. Les deux sièges y sont éloignés de la paroi, ce qui permet de se dégourdir les jambes et de profiter de la vue, même si l'on est juste devant les toilettes. Quant à la rangée 33, elle se situe entre les deux WC, alors attendez-vous à voir défiler d'autres passager·ères qui pourraient perturber votre repos. Le 787-8 est équipé de neuf sièges AM Plus, situés habituellement à l'avant de la cabine et dans les rangées près des sorties plutôt que dans un endroit séparé avec trois rangées. L'espacement entre les sièges est de 97 cm pour un maximum de confort, même si la largeur est la même qu'en classe économique.
La Clase Premier sur les vols long-courriers en Boeing 787-9 Dreamliner d'Aeromexico
Sur les Boeing 787-9 d'Aeromexico, chaque siège en Clase Premier dispose d'un accès direct au couloir grâce à la configuration Super Diamond en 1-2-1. Les sièges individuels sont orientés vers les larges hublots du Dreamliner. Quant aux dimensions, vous bénéficierez d'une largeur de 51 cm et d'un espacement de 152 cm. Cette configuration m'a plu, car elle m'a permis de profiter d'une plus grande intimité, même en l'absence de porte coulissante. Le personnel de bord obscurcit les hublots pendant une partie du vol pour faciliter le sommeil, mais j'ai pu admirer la vue au décollage et à l'atterrissage.
Les sièges disposent de compartiments de rangement très pratiques pour vos objets personnels et d'une table de bonne taille si vous souhaitez travailler. Lancel et Teaology se sont associés pour créer une trousse de toilette qui inclut des produits pour la peau de Teaology (baume à lèvres, brume pour le visage, crème pour les mains), un kit dentaire avec une brosse à dents en paille de blé, un masque pour les yeux, des pantoufles, un stylo et des bouchons pour les oreilles.
La classe économique sur les vols long-courriers en Boeing 787-9 Dreamliner d'Aeromexico
La cabine principale du Boeing 787-9 Dreamliner est également composée de neuf sièges par rangée, disposés en groupes de trois. La dernière rangée, la 39, fait exception avec sa disposition en 2-3-2. Les sièges duo de cette rangée, sur les côtés de l'appareil, ne sont pas collés à la paroi de la cabine. Il existe aussi un unique trio central dans la rangée 40, mais ces sièges se trouvent devant les toilettes et la cuisine, alors attendez-vous à pas mal de mouvement.
S'orienter à l'aéroport international de Mexico grâce à l'application Aeromexico
À présent, tous les avions Aeromexico décollent et atterrissent uniquement au terminal 2 de l'aéroport international de Mexico (MEX), car la compagnie y a récemment transféré ses vols qui partaient encore du terminal 1. L'aéroport est vaste et souvent bondé, alors accordez-vous au moins deux heures entre les vols et évitez les correspondances trop courtes.
Les portes d'embarquement sont annoncées assez tard et les zones d'attente peuvent vite se remplir, car les places assises sont limitées. Il arrive que l'aéroport modifie les horaires et portes de départ en raison d'une trop grande congestion, ce qui ne fait qu'empirer les choses. Je vous conseille de télécharger l'application Aeromexico pour obtenir des mises à jour en temps réel sur les vols et vous rendre directement à la porte d'embarquement lorsque celle-ci est prête.
Si vous devez vous déplacer entre différentes zones du terminal 2 avec votre carte d'embarquement numérique, prenez l'Aerotren. Dans le Terminal 2, le quai se trouve près de la sala M (hall M), à côté de la zone des départs pour les vols intérieurs.
Salons Aeromexico
Faites une halte dans l'un des salons Aeromexico pour échapper à l'agitation du terminal.
Salons à l'aéroport international de Mexico
Aeromexico exploite trois salons dans le terminal 2 de l'aéroport international de Mexico : deux lounges Salon Premier (un pour les vols domestiques, l'autre pour les vols internationaux) et le Terraza Premier Aeromexico by Heineken. Les personnes en Clase Premier bénéficient d'un accès gratuit à ces salons, les détenteur·ices d'un billet AM Plus paient un prix d'entrée réduit (sous réserve de disponibilité et uniquement au Mexique), et n'importe quel·le passager·ère peut y entrer à plein tarif si l'espace le permet.
Le National Salon Premier et l'International Salon Premier se trouvent sur une mezzanine à gauche, après la sécurité. Je les ai trouvés plus pratiques qu'esthétiques, mais ils apportent une solution de repli bienvenue, compte tenu de l'affluence dans le terminal aux heures de pointe. Les banquettes du fond sont les plus confortables, même s'il n'y a pas de fenêtres. Des en-cas légers comme des yaourts et des fruits sont disponibles, mais les repas plus conséquents sont en supplément, et vous paierez des prix comparables à ce qu'on trouve dans d'autres restaurants d'aéroport. Les boissons sont gratuites.
Le Terraza Premier Aeromexico by Heineken Lounge offre un cadre plus agréable avec de grandes baies vitrées et une vue sur l'aéroport. Cependant, l'espace est réduit et on n'y propose que de petits en-cas. Le salon se situe côté piste, au bout du hall international, près de la porte 75.
Salons Aeromexico dans d'autres villes
Aeromexico dispose également de lounges Salon Premier dans d'autres villes mexicaines comme Monterrey (notamment un Terraza Premier by Heineken), Guadalajara, Torreón et Chihuahua. En tant que membre de SkyTeam, la compagnie aérienne offre également l'accès à plus de 750 salons dans le monde entier.
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